היסטוריה של פיתוח אופנועים

מָקוֹר
בשנת 1885 התקין גוטליב דיימלר הגרמני מנוע במכונת מסגרת, והאופנוע הראשון בעולם נולד. ספורט אופנועים הקשורים לאופנועים הם אירוע ספורט צבאי, ספורט תחרותי המשתמש באופנועים כציוד, המחולק לדגמים דו גלגלים ושלוש גלגלים, לכל דגם יש כמה רמות בהתאם ליכולת העבודה של צילינדר המנוע. על פי צורת התחרות, ניתן לחלק אותה למירוצים קרוס קאנטרי, מירוצים רב-יומיים, מירוצי דרכים, מירוצי מסלול ומירוצי נסיעות. הדירוגים מוערכים על ידי מהירות נהיגה או כישורי נהיגה.
הִתפַּתְחוּת
מקורו במנוע (מנוע בעירה פנימית) ומנוע מחזור
בשנת 1884, אדוארד באטלר הבריטי הוסיף מכשיר חשמל לאופניים והפך רכב תלת-גלגלי המונע על ידי נפט. בשנת 1885, "אבי הרכב" של גרמניה, טריב דיימלר, עשה אופנוע תלת-גלגלי המונע על ידי מנוע בנזין מסוג רוח יחיד. ב- 29 באוגוסט באותה השנה הוא השיג את הפטנט להמצאה זו. לפיכך, דיימלר מוכר על ידי העולם כממציא האופנוע. האופנוע הראשון של דיימלר הונע על ידי מנוע בעירה פנימי של ארבע פעימות עם קיבולת צילינדר של 264 סנטימטרים מעוקבים. ב 7 0 0 מהפכות לדקה, זה יכול לייצר 0.5 כוחות סוס ולהגיע למהירות של 12 ק"מ לשעה. האופנוע היה עשוי מעץ, עם גלגל אחורי מונע על חגורה וגלגלי תמיכה עזר משני הצדדים. לאור מעמדו ההיסטורי הבלתי ניתן להחלפה של דיימלר, סניף ג'ודנבורג של איגוד המהנדסים הגרמניים בנה עבורו אנדרטה בכיכר קנדישה טייט לאחר מותו, מכיוון שבכיכר זו הוא הסיע את האופנוע הראשון שלו.