תקלות אופנוע נפוצות

ניתוח תקלות
עשן כחול מצינור הפליטה
תופעת התקלה של עשן כחול היא: במהלך פעולת המנוע ניתן לראות לעיתים קרובות עשן כחול בהיר בזנב משתיק הפליטה, והשמן נצרך מהר מדי. הסיבה לתקלה עשויה להיות: מפלס השמן גבוה מדי; לחץ הדחיסה של הצילינדר נמוך מהערך שצוין; הפער בין הבוכנה לחבית הצילינדר גדל.
עשן שחור מצינור הפליטה
תופעת התקלה של העשן השחור היא: כשהמנוע עובד, צינור הפליטה פולט עשן שחור, וניתן להריח ריח בנזין חריף, שבולט יותר בזמן האצה. הסיבה לתקלה עשויה להיות: התערובת עשירה מדי; המצת עובד גרוע; ההצתה מאוחרת מדי.
עשן לבן מצינור הפליטה
תופעת התקלה המקורית של עשן לבן היא: כשהמנוע פועל יוצא עשן לבן מצינור הפליטה. הסיבה לתקלה עשויה להיות: יש מים בדלק; יש מים בצילינדר או משתיק קול.
פתרון בעיות
עשן כחול מצינור הפליטה
תחילה בדוק אם מפלס השמן גבוה מדי, כי מפלס שמן גבוה יכול בקלות לגרום לעליית השמן. בעת בדיקת מפלס השמן, אל תבדוק אותו מיד לאחר כיבוי המנוע, ובדוק אותו שוב 10 דקות לאחר עצירתו. אם מפלס השמן גבוה מדי, יש לשחרר את השמן העודף בזמן. אם מפלס השמן תקין, עבור מנועים שהיו בשימוש זמן רב, בדוק את לחץ הדחיסה של הצילינדר ואפשרות להגדלת המרווח עקב בלאי של הבוכנה, טבעת הבוכנה והצילינדר. הפינוי המוגבר גורם לשמן לעלות. לאחר בדיקה, אם לחץ הצילינדר נמוך מהערך שצוין, בדוק עוד אם הבוכנה תקועה עם משקעי פחמן, בלאי יתר או אובדן גמישות. אם המצב לעיל מתרחש, יש לנקות או להחליף את טבעת הבוכנה. לבלאי רציני של קנה הצילינדר והמרווח בין הבוכנה לקנה הצילינדר חורג מהערך שצוין, יש לשעמם את הצילינדר ולהחליף את הבוכנה.
עבור מנועים שזה עתה עברו שיפוץ או הוחלפו בטבעות בוכנה, השמן עולה לעיתים קרובות עקב התקנה שגויה של החתכים הפנימיים והחיצוניים (או חתוכים בפינות) של טבעת הבוכנה. אם המצב לעיל מתרחש, יש להתקין מחדש את טבעת הבוכנה.